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全球广发招募令,恒大造车再加速!

资讯热点 | 2019-09-10 09:26:21
云鼎彩票 | 作者: | 编辑:潘丹荔

  商场如战场,对“速”和“人”理解通透的企业几乎都站在了食物链顶端,其中最典型的就是恒大。 从1996年成立只有七八个人的小公司,到发展成为集地产、旅游、健康、新能源汽车产业为一体的世界500强企业集团,恒大只用了20年时间。 在2016年,恒大登上《财富》世界500强榜单的排名是第496位,而如今这个数值是138,恒大三年跃升358名,几乎平均每3天赶超一位世界500强企业,这个速度,在全世界来看,都是令人惊叹的。 换句话说,在企业中,恒大让「速度」有了更具象的概念。这个概念是恒大地产,恒大足球,甚至是当下的恒大造车。 2018年当恒大提出造车目标时,很多人说看不懂,中国能源造车已经进入鱼龙混战时期,恒大入局太晚。 然而,恒大最擅长的就是“弯道超车”。如果说恒大与其他造车的“新势力”有何不同,那就是它对顶层战略的理解。在过去一年多,恒大以入股或收购的形式,开启全产业链的布局,造车有关的各项技术全是世界顶配。 而今落到了最重要的一环:人。

  9月9日,恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘,计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

  消息一出,惊起四座。

  要知道一般企业的成长对人才的需求是循序渐进的,随着规模的扩大而不断揽收人才。而恒大却一次性招聘8000名高精尖技术人才。如此大规模的招聘,实属业内罕见。 但如果你深入了解恒大基因的话,就不会惊叹了。 恒大一直的战略思维就是“大开大合”,要么不做,要么全局战备,做大做强。这也符合许老板的性格特点。 在此次招聘中,造车的每一个细节上基本都设定了岗位,真正做到了一步十岗,例如就能源电池研发部分,就成立了单独的研究院,岗位招聘包含了电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家,以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师,各领域的技术总监、副总监、工程师等等。 这些岗位真正地把造车流程聚焦到每一颗螺丝钉上,只有每颗螺丝钉的紧密联合,才能让庞大的造车机器运转得更加稳当,速度更快。这是根本。

  不但如此,在招聘人才上,充分考虑到这台机器的多元化优势。例如这次招聘,工作地点直接覆盖全球九个国家,这样一方面可以增加工作便利更有利于吸引人才。

  另一方面也可以让他们能够更好地,利用汽车工业发达国家的优势资源进行研发工作——恒大对于人才的渴求与重视可谓“用心良苦”。

  其次是恒大招聘的层次之高,堪称史上之“最”。这体现了恒大对人才的渴求,和对战略思维的高度重视。 早在1997年,恒大召开20人的第一次全体员工大会之时,就对人才门槛做了基础设定:需要本科以上学历、五年以上的专业工作经验。也正是这一道道门槛,才让“人才强企”战略能很好的施行下来。

  企业内部效率高,学术思维浓,无论是效率还是对工作完美性的追求,都是恒大在业内强竞争力的基石。 这次对“高战略人才”的招聘,也是不遗余力的,可以说,只要行业的专家精英点头,肯定不会“受委屈”。这一点就是“战略决定高度”, 在恒大2019年的一系列动作里都有体现。 1月2日,恒大高科技集团有限公司在深圳正式成立。后以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源,持股58%成第一大股东,在动力电池产业链布局上走下重要一步。 1月底,恒大斥资约11.5亿元入股柯尼塞格,恒大NEVS持股65%,柯尼塞格持股35%,同时合资公司使用柯尼塞格的技术专利和品牌,世界最顶级新能源汽车,有了初始模样。 5月底,恒大与英国轮毂电机公司Protean在伦敦签订协议,全资收购英国Protean,拿下世界顶级乘用车轮毂电机技术。

  7月下旬,恒大与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议,恒大持有合资公司67%股份,德国hofer持股33%,恒大拥有领先的三合一中央驱动系统设计、开发及生产能力。 8月28日,“恒驰”在亚冠赛场横空出世,万众瞩目的恒大新能源汽车品牌正式亮相。

  9月,恒大又与德国BENTELER集团、德国FEV集团举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式,恒大由此正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

  自此恒大完成了全产业链的布局,而恒大这次启动的全球大招聘,正是全产业链落地最关键环节。跟之前的手法一致,这次招聘也创造了汽车领域招聘的纪录,规模之大,领域之广,层次之高,都是其他造车竞争者所无法匹敌的。

  在正确的战略和激励下,只要众志成城,协同作战,一切均是水到渠成。 人才是全行业最头疼的地方,尤其是缺乏高精尖技术人才的造车领域。但在恒大最高战略指引的广阔前景,和稳固的资金根基面前,并非难事。 可以预见的是,在如此破纪录的规模性招聘下,国内造车高精尖人才会源源不断地流入恒大“车间”。为中国能源车的发展,添砖加瓦。 当初那句备受争议的“力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”,如今的确一步步在实现了。这也预示着,恒大几万亿的巨量增长空间,正在打开。(文丨金不换)

【来源:云鼎彩票】

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